货物在钦州港东站装车。陆海新通道运营有限公司供图
8月1日，上游新闻记者从陆海新通道运营有限公司获悉，随着一声汽笛长鸣，满载165辆越南产电动汽车的铁海联运班列近日从广西钦州港缓缓驶出，它们将搭乘亚欧快线一路向西，最终抵达哈萨克斯坦，这批汽车总货值达345.6万美元。
这是越南电动汽车首次通过“亚欧快线”进入中亚市场，也是西部陆海新通道与中欧班列在整车跨境运输领域的一次成功实践。
“亚欧快线”是由“东盟快班”升级而来的国际物流大通道，以重庆为枢纽节点，向西联通中亚、欧洲腹地，向南连接东盟国家。目前，该线路已常态化双向开行东盟经重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图的三条主干线，辐射欧亚40余个海外节点，全程运距1万至1.3万公里，运行时间20至25天。
今年1至4月，“亚欧快线”发运量同比增长69%，运输品类已拓展至整车及零配件、医疗器械、冷链食品等100余个品类，箱均货值达到70万元，是普通班列的2至3倍。
此次运输并非易事。跨境多式联运涉及海运、铁路等多种方式，环节繁多、流程复杂、标准各异，是国际物流领域的“硬骨头”。陆海新通道运营有限公司联合渝新欧公司，为客户量身定制物流解决方案，并深度参与了钦州港的关务协调工作。
货代企业负责人表示，依托陆海新通道和渝新欧完善的多式联运保障体系，该业务顺利落地了越南过境发往哈萨克斯坦的跨境货运业务。
随着东盟高附加值货物批量过境，“亚欧快线”正从“保通保畅”向“提质增效”加速跃升。从越南的电动汽车到泰国的榴梿，从重庆的笔电到欧洲的汽车零部件——这条贯通东盟、中国、中亚与欧洲的物流大动脉，正将沿线国家和地区的经济脉搏紧密相连。
上游新闻记者 严薇
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